岩棉设备厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
岩棉设备厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

第三方打车软件利益链调查司机最受益乘客有得有失

发布时间:2020-01-14 20:08:09 阅读: 来源:岩棉设备厂家

第三方打车软件利益链调查

东方网5月22日消息:据《东方早报(博客,微博)》报道,近日,一则上海“的哥”车内装有4个移动终端的微博,再次将第三方手机打车软件的争议,推向风口浪尖。

第三方打车软件为何广受出租车司机欢迎,为何又被出租车企业一致封杀?更重要的是,市民虽然可能多花钱及时打到车,但因此面临被出租车“挑客”和“加价”的利益损失。

支持者说,打车软件打破了出租车企业原有的低效局面,除了出租车公司,司机、乘客都能得利。因此,从某种意义上说,打车软件被封杀困局,是原有利益集团“在维护自己的利益。”

真相到底如何?

连日来,东方早报记者针对第三方手机打车软件的现状、影响等展开调查,梳理出打车软件“利益链条”中乘客、出租车企业和司机、打车软件开发公司的得与失。

一问司机:

为何爱用打车软件?

可降低空驶率增加个人收入;还可根据软件开启情况和接单数得到奖励

黄浩是上海某中小出租车公司的司机,因为公司较小,没有电调系统,因此加入了某大公司的电调平台。黄浩说,目前,上海拥有电调平台的只有大众、强生、锦江、海博四大出租车公司,其他中小公司都没有自己的电调平台。为了让驾驶员能得到更多的业务,一些小型出租车公司就选择加入大公司的电调平台。然而,电调平台在调派业务时,基本上都是先考虑自己公司的车辆。

正因此,第三方打车软件颇受小型出租车公司的司机青睐。一个月前,黄浩安装了几款第三方手机打车软件,每天因此多出近十单生意,收入增加不少。此外,一些叫车软件公司还会根据软件开启情况和接单数给驾驶员奖励,如赠送话费等,而承接大公司电调平台的生意,每单最多只能分到2元电调费。

不止是小公司,大公司的出租车司机也喜欢用。大众出租车公司老陈的手机里共有五六个打车软件。在老陈看来,打车软件最大的作用是降低空驶率,这也意味着自己收入的增加。“比如说,拉客人去郊区,往往需要空驶回来,电调不一定经常会有。而安装打车软件后,他可以看到郊区哪里有人打车就把客人送回来,降低了空驶率。”他说,这对乘客来说,即使在郊区,使用手机软件叫到车的概率也大大增加。

此外,多名司机反映,上海存在司机“刷单”赚奖品的情况。“司机让家人或朋友下单,然后自己迅速抢单,但并不执行,目的是赚软件公司的话费和奖品。”一名司机说,若不规范此行为,市场秩序会被扰乱。

名医汇

挂号平台中心

名医汇