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郑州22个快速公交站台将拆除单个造价百万元物流

发布时间:2019-11-29 16:18:59 阅读: 来源:岩棉设备厂家

郑州22个快速公交站台将拆除 单个造价百万元

农业路上的BRT站台客运量很大

核心提示

昨天上午,本报官方微博将线路拆改消息发布,引发网友热议。有的网友担心农业路在大修期间会堵成小火车,也有的网友认为,几百万的一座站台,就这样拆了很可惜。

五大热点问题

1.不能多服役几个月吗?为何匆匆拆改?

有市民提出,农业路快速通道施工还没有正式开始,为什么BRT要先拆除?BRT对农业路沿线市民出行尤为重要,为何不能多留一些时间,而是匆匆拆改?

答:记者从施工部门了解到,3月19日起,将全面进场施工。由于农业路快速通道为单幅桥设计,桥墩均设在道路正中央,桥墩位置就在如今的BRT专用道。近期将开始围挡施工打桩,所以要尽快拆除BRT站台,撤掉BRT专用道。

2.农业路是否会堵成小火车?

前段时间,金水路未来路环岛围挡时,曾造成未来路沿线BRT拥堵,快速公交堵成一列“小火车”。有网友回忆起那次堵车经过,非常担忧,“一个环岛修建就能造成整个BRT沿线拥堵,若整个农业路围挡,农业路会不会变成‘公交长火车’?”

答: “农业路围挡后,交通形势会是什么样?保通道路好不好走?目前形势还不得而知,但是根据预测,应该会比较堵。”郑州市公交总公司副总经理赵青海说,在施工期间,BRT将逐步暂停使用18米的巨无霸长车,改为12米的公交车运营。“希望媒体帮忙呼吁,也希望有关部门能优先保证公交车在农业路上的正常运营,不到万不得已时,公交线路不会断行。”

3.没有站台能否免费换乘?

有网友提出,农业路中央式站台设计,可以让B1、B2以及支线车辆实现免费换乘,若站台拆除后,在普通公交线路上行驶,免费换乘是否就不能实现了?

答:在农业路修路期间,农业路上的免费换乘将无法实现。免费换乘部分仅限B1线路除农业路之外的站台。“不过,待农业路快速通道施工完毕后,将会在桥下设‘岛式’公交站台。”张捷说,如今的中央式站台,一个站点要修建两个站台,“岛式”公交站台每个站点只需要一个站台,可以实现双向的免费换乘。

4.一个站台价值百万元?就这样拆了?

此次B1的拆改后,已投运多年的BRT站台也将同步拆改。这些站台每个花费百万元,22个站台就是2000多万元。有网友指出,“建了又拆,拆了再建,2000多万元是不是白白浪费了?政府部门在规划时,能否有一些前瞻性?”

答:对此,郑州市规划部门曾表示,BRT迁建的站台,将在秦岭路、长江路的站台修建中被利用。不过,郑州市公交部门一位内部人士透露,郑州市BRT站台采用的很多设备均已停产,一旦遇到问题难以修复,拆改后很难投用到新站台中。

5.从改走北三环到改走东风路,最终是否改道?

之前,在去年年底郑州市政府的新闻发布会上,相关部门曾透露,农业路施工后,B1在农业路部分将改走北三环。后因北三环已有B3快速公交,改走北三环会导致与B3站点重复过多。

答:郑州市公交总公司负责人表示,有可能会改走东风路,再考虑到东风路有下穿隧道,最后确定为依然走农业路原线。

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